En breve...

Caminata por la vía ferroviaria del P.V. entre Cubillos del Sil y Toreno

7 de marzo de 2020: Caminata por el P.V. entre Cubillos y Toreno

Durante la mañana del sábado 7 de marzo, un grupo de 15 socios y acompañantes de CFB, completaron una caminata por la vía del ferrocarril de Ponferrada a Villablino entre las estaciones de Cubillos del Sil y Toreno.

Se trata del primer tramo desde Ponferrada en el que existe vía hacia Villablino, a pesar del robo de carril y tirafondos en varios puntos del recorrido. La inexistencia de circulaciones ferroviarias (Entre otras por la imposibilidad ante la falta de varios tramos de carril), y la amplitud de la plataforma hacen favorable la práctica del senderismo en la actualidad. Este tramo, que también posee una espectacularidad con las vistas del embalse de Bárcena, su cola, y los viaductos cercanos a Santa Marina del Sil, es el único del P.V. preparado, desde su construcción en la década de los sesenta, para una hipotética doble vía. Por ello, en todo el recorrido, un camino rodado acompaña a la vía, y los túneles son más amplios y se encuentran revestidos en aquellos puntos con filtraciones.

Comenzando en torno a las 11 de la mañana en Cubillos del Sil, las condiciones climatológicas nos acompañaron durante toda la jornada, puesto que tanto el día anterior como el siguiente, la lluvia se hizo presente. Comprobamos en los primeros kilómetros de vía la existencia de pequeños derrumbes de trincheras fácilmente solucionables y que en ningún caso han llegado hasta el carril. Y lamentablemente, cuatro puntos en los que el carril falta, por robo. Sin embargo, la vía se aprecia en buenas condiciones para la circulación de trenes. En el trayecto se atraviesan tres túneles, de longitud creciente, y solo es necesaria luz artificial en el tercero, puesto que al acabar en curva, hay un tramo central sin luz natural.

Se hicieron tres pequeñas pausas para hacer fotos de grupo, en los apeaderos de Pradilla, Santa Marina y a la llegada a Toreno. El balasto entre Santa Marina y Toreno se encuentra en ocasiones por encima de las traviesas, haciendo más incómodo caminar por la vía, que sin embargo se encuentra libre de vegetación en todo el trayecto. A la llegada a Toreno, recuperamos fuerzas con el menú del restaurante Casa Salomé, antigua casa de solteros de la MSP.

-
Iniciamos la marcha en la estación de Cubillos del Sil, con un desolador aspecto desde hace ya muchísimos meses.
-
Pronto, pequeños pinos comienzan a adueñarse de la vía.
-
El primero de los tramos con carril robado se encuentra apenas a dos kilómetros de Cubillos.
-
El trazado del ferrocarril bordea el embalse en sus primeros kilómetros.
-
Al fondo, la térmica Compostilla II.
-
Nos encaramos hacia el primero de los túneles del tramo.
-
El embalse lleno impide ver los restos del trazado original, en paralelo a un nivel inferior
-
El primer túnel es el más corto del recorrido y no es necesaria luz artificial.
-
Entre el primer y el segundo túnel apenas hay unos metros de vía al aire libre.
-
El grupo reuniéndose entre los dos primeros túneles.
-
Las vistas en la cola del embalse también son impresionantes.
-
Foto de grupo en el apeadero de Pradilla.
-
En ocasiones, algunos se quedaban rezagados para tomar fotografías..
-
El tercer túnel, el más largo, si que hacía necesario el uso de linternas.
-
Viaducto del Cantarín, primero de la línea actual, sobre la cola del embalse de Bárcena.
-
El segundo puente de la línea atraviesa un afluente del Sil.
-
Segunda foto de grupo, en el apeadero de Santa Marina del Sil.
-
Desde Santa Marina a Toreno, el sol de mediodía castigaba algo más a los caminantes.
-
Fin del recorrido en Toreno. Desde ahí, a Casa Salomé a recuperar fuerzas.

 

BlogArtículo del blog del P.V. sobre este tramo de línea.

VolverVolver al resumen de actividades